聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR） 國際法規(guī)起草組第18次會議召開
北京時間2022年1月31日晚，農(nóng)歷除夕夜，聯(lián)合國WP.29 汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第18次會議以網(wǎng)絡(luò)形式召開。來自中國、荷蘭、日本、美國、德國、法國、英國、韓國等WP.29締約方政府和歐盟委員會（European Commission，EC）的專家以及國際汽車制造商組織（OICA）、歐洲汽車零部件供應(yīng)商聯(lián)合會（CLEPA）等組織的專家代表參加會議。會議由EDR/DSSAD IWG主席Mr. Tim Guiting（荷蘭）主持。中國汽車技術(shù)研究中心有限公司孫枝鵬、張廣秀、常晏寧、吳含冰、馬汶鍇等代表中國參會。
本次會議主要圍繞ADS相關(guān)數(shù)據(jù)、HVEDR等議題展開討論。會上，首先介紹了在ALKS法規(guī)（UN R157）中增加EDR數(shù)據(jù)讀取相關(guān)內(nèi)容的提案，與會專家針對DSSAD數(shù)據(jù)元素是否應(yīng)包含EDR觸發(fā)前的30秒數(shù)據(jù)以及是否在同一個點火周期內(nèi)等內(nèi)容進(jìn)行了深入討論，會議要求SAE和OICA等相關(guān)方盡快修改提案，供下次會議審議。對于EDR記錄的ADS數(shù)據(jù)，與會專家認(rèn)為應(yīng)就ADS相關(guān)數(shù)據(jù)元素的術(shù)語定義達(dá)成一致。
會上，中國代表介紹了重型車輛事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的有關(guān)情況，對中國商用車事故特點、商用車行業(yè)現(xiàn)狀、汽車行駛記錄儀標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)等內(nèi)容進(jìn)行了詳細(xì)闡述，提案得到了與會專家的充分肯定。此外，加拿大代表結(jié)合實際案例介紹了HVEDR的功能特點，并肯定了制定HVEDR法規(guī)的必要性和可行性，OICA專家就商用車技術(shù)特點、HVEDR記錄機(jī)制以及記錄的數(shù)據(jù)元素等內(nèi)容進(jìn)行了介紹。隨后與會專家就重型車輛事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)的記錄頻率、觸發(fā)機(jī)制等有關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了充分討論。主席表示歡迎其他締約方能夠就HVEDR提出意見建議，他還表示應(yīng)加快推進(jìn)EDR記錄ADS數(shù)據(jù)有關(guān)內(nèi)容討論，以確保如期完成相關(guān)工作。
根據(jù)安排，汽車事件數(shù)據(jù)記錄系統(tǒng)（EDR）國際法規(guī)起草組第19次會議定于2月22日召開。中汽中心作為WP.29中國工作委員會（C-WP29）秘書處，將繼續(xù)組織國內(nèi)專家深入?yún)⑴cEDR法規(guī)技術(shù)討論，加強(qiáng)與各締約方及國際組織的交流合作，共同推動EDR國際標(biāo)準(zhǔn)法規(guī)的制定工作，促進(jìn)和支撐我國車輛事故分析與質(zhì)量評價標(biāo)準(zhǔn)化工作。
